内燃機から電動、事業移行できるんだな。電動は単純でつまらないっていわれているが、温度コントロール、残量マネージメントなどやること盛りだくさん。
AEMは割と昔からあるECU屋。Palatovは数年前からパイプスピークヒルクライムも走ってるコンストラクターで、昨年からEV。「ああ新参やね」とかもうぜんぜん通用しない地力を最初から新参が持っているのが最近の動向。ＣＡＤ／ＣＡＭ方面の開発ツール、加工機械によるワンオフ製作の敷居が下がったせいと思います。
日本から古いシャーシのEVでパイクスピークに参戦？まじ？って思うんですが、恥かかないとわからないことたくさんあるかも。
