クルマ5年前にサーキットでクラッシュして、まだ復活していません。
自分のガレージになんとか搬入したまま一度も動いていない、つまり自分が手を動かすかどうかにかかってるので。
割と早く終わったのは、シャーシゆがみ除去、エンジン、足回り。エンジンはオイル無しで200メートルくらい動かした。まあサーキットのコースわきからは速やかに退避したほうがよいｓ、ガレージ搬入には積載車降ろしてから自走はしょうがないわけ。
ボンネット下はほとんど全部別のものに変わってしまいました。
ポンプステージが増設できたのは、今思うとRB26から25でブロックについてるオイルリターンのパイプ位置が違い、オイルポンプの邪魔にならなくなったからだった。YouTubeの中では違う説明してたけど。↓スライドショー、静止画のみです。
ドライブプーリーとカップリングファン、オイルホースの取り回し、純正ウェットサンプオイル経路ふさぎとか。
ドライサンプはエアホースの取り回しもあるんです。インマニにクーラント回ってるのでエア抜きホースつけたり、スロットルポジションセンサつくよう加工したり。
2016年12月末にエンジン始動まで、このあと外装の塗装が半分終わり、長い中断。
もっとも最近の作業は2020年3月末、左のヘッドライトカウルあたりをやりかけ。
